ES­POO

Ju­han­nuk­sen jäl­kei­se­nä maa­nan­tai­na ran­ta­ra­dal­la al­ka­neen vii­den vii­kon ju­na­lii­ken­ne­kat­kon ai­ka­na siir­ret­tiin pai­kal­leen vii­si sil­taa, lou­hit­tiin kym­me­niä tu­han­sia kuu­ti­oi­ta kal­li­o­ta sekä asen­net­tiin ki­lo­met­reit­täin paa­lu­laat­taa.

Maa­nan­tai­na 28. hei­nä­kuu­ta päät­ty­nyt ju­na­lii­ken­ne­kat­ko oli työ­mää­räl­tään hank­keen suu­rin. Pit­kän yh­tä­jak­soi­sen kat­kon an­si­os­ta töi­tä voi­tiin teh­dä tur­val­li­ses­ti koko han­ke­a­lu­eel­la, usein myös yö­ai­kaan. Ju­na­lii­ken­ne kor­vat­tiin kat­kon ai­ka­na bus­seil­la.

”Pit­kät kat­kot ovat vält­tä­mät­tö­miä hank­keen val­mis­tu­mi­sen kan­nal­ta. Vii­den vii­kon ru­tis­tus aloi­tet­tiin pur­ka­mal­la säh­kö­ra­ta­ra­ken­tei­ta, ja rai­tei­ta pu­ret­tiin 11 ki­lo­met­rin mat­kal­ta, jot­ta yli­pää­tään pääs­tiin kä­sik­si rai­tei­den ala­puo­li­siin ker­rok­siin. Kat­kon lop­pu­vai­hees­sa rai­teet, säh­kö­ra­ta- sekä tur­va­lai­te­ra­ken­teet asen­net­tiin uu­del­leen sekä tes­tat­tiin jär­jes­tel­mien toi­mi­vuus”, hank­keen pro­jek­ti­pääl­lik­kö Tom­mi Ro­sen­vall Väy­lä­vi­ras­tos­ta ker­too.

Mai­se­ma urak­ka-alu­eel­la muut­tui no­pe­as­ti. Esi­mer­kik­si Kirk­ko­jär­ven­tien sil­lan ja Es­poon kes­kuk­sen vä­li­sel­lä alu­eel­la lou­hit­tiin val­ta­va mää­rä kal­li­o­ta ja lyö­tiin maa­han noin 32 ki­lo­met­riä be­to­ni­paa­lu­ja. Sä­te­ris­sä puo­les­taan hä­tyy­tel­tiin sil­lan­siir­to­en­nä­tys­tä, kun 3000 ton­nia pai­na­va, lä­hes 44 met­riä pit­kä ja 23,5 met­riä le­veä Sä­te­rin­puis­ton­tien ali­kul­ku­sil­ta siir­ret­tiin pai­kal­leen. Lop­pu­ti­lan­tees­sa ra­ta­o­suu­den kaik­ki nel­jä rai­det­ta me­ne­vät sil­lan yli.

Kallioseinämää ei enää ole

Hank­keen lou­hin­tau­ra­kas­sa Es­poon kes­kuk­sen län­si­puo­lel­la lou­hit­tiin 34 000 kuu­ti­o­ta kal­li­o­ta, ei­kä ju­nan ik­ku­nas­ta nä­ky­nyt­tä kal­li­o­sei­nä­mää tun­ne­lin län­si­puo­lel­la enää ole. Val­ta­o­sa urak­ka-alu­een län­si­o­san avo­lou­hin­nois­ta on nyt teh­ty.

Kau­ni­ai­sis­sa siir­ret­tiin pai­kal­leen Tun­ne­li­tien ylit­tä­vä Kau­ni­ais­ten ali­kul­ku­sil­ta, alu­eu­rak­ka 1:n alu­eel­la Lan­san­tun­ne­lin ali­käy­tä­vä ja Ke­ran­tun­ne­lin sil­lat ja alu­eu­rak­ka 3:n alu­eel­la Yh­ti­ön­tien ali­käy­tä­vä. Ase­mis­ta Ke­ran, Koi­vu­ho­vin sekä Ki­lon ase­mil­le teh­tiin laa­jo­ja muu­tos­töi­tä. Ki­lon ase­man ra­ken­teet on nyt pää­o­sin teh­ty ja esi­mer­kik­si uu­det lai­tu­ri­ka­tok­set on asen­net­tu.

”Ko­ko­nai­suu­des­saan työt vii­den vii­kon ju­na­lii­ken­ne­kat­kon ai­ka­na ete­ni­vät suun­ni­tel­lus­ti ja rai­teet saa­tiin pa­lau­tet­tua lii­ken­teel­le so­vi­tus­ti. Syk­syl­lä jär­jes­te­tään vie­lä vii­si ly­hyt­tä ju­na­lii­ken­ne­kat­koa, jois­ta kol­me on kah­den vuo­ro­kau­den ja kak­si yh­den vuo­ro­kau­den mit­tai­sia”, Ro­sen­vall sa­noo.

Val­mis­tu­es­saan kau­pun­ki­ra­ta pa­ran­taa Kirk­ko­num­men ja Es­poon vä­lis­tä lä­hi­ju­na­lii­ken­teen sekä Tu­run suun­nan kau­ko­ju­na­lii­ken­teen täs­mäl­li­syyt­tä. Kah­den li­sä­rai­teen myö­tä Lep­pä­vaa­ran ja Kauk­lah­den vä­li­sen ra­ta­o­suu­den häi­ri­ö­herk­kyys vä­he­nee mer­kit­tä­väs­ti.

Syksyn junaliikennekatkot rantaradalla, Leppävaaran länsipuolella 2025

3 x 48 tun­tia & 2 x 24 tun­tia

Su 31.8. – ma 1.9.

la 6.9. – ma 8.9.

la 13.9. – ma 15.9.

su 21.9. – ma 22.9.

la 27.9. – ma 29.9.