Kantatie 51:n yleis­suun­ni­tel­ma­rat­kaisu selvillä

LII­KEN­NE

Kan­ta­tie 51:n pa­ran­ta­mi­sen yleis­suun­ni­tel­ma­luon­nok­sen pa­lau­te­jak­so on päät­ty­nyt, ja par­hail­laan koo­taan pa­laut­teen tu­lok­sia yleis­suun­ni­tel­man vii­meis­te­lyn poh­jak­si. Luon­nos on he­rät­tä­nyt pal­jon kiin­nos­tus­ta ja kes­kus­te­lua. Vie­lä lop­pu­vai­hees­sa on ar­vi­oi­tu uu­del­leen Siun­ti­on rin­nak­kais­tie­rat­kai­sua Störs­vi­kin län­si­puo­lel­la, ulot­tu­en myös In­koon puo­lel­le. Yleis­suun­ni­tel­man huo­lel­li­ses­ti tut­kit­tu rat­kai­su on nyt sel­vil­lä. Ruo­ho­suon­tien vaih­to­eh­toi­set tie­lin­jauk­set ei­vät to­teu­du, mil­lä väl­te­tään hait­to­ja ym­pä­ris­töl­le. Sun­nan­vi­kin ja Störs­vi­kin vä­lil­lä jat­koon ete­ni jo YVA-me­net­te­lys­sä kä­si­tel­ty rin­nak­kais­tie Ka­sa­ber­ge­tin poh­jois­puo­lel­la.

Palautejakson tilaisuudet ja kooste

Yleis­suun­ni­tel­ma­luon­nok­sia esi­tel­tiin ylei­sö­ti­lai­suuk­sis­sa Kirk­ko­num­mel­la 12.2.2026 ja Siun­ti­os­sa 25.2.2026. Ti­lai­suuk­siin osal­lis­tui yh­teen­sä noin 160 hen­ki­löä. Kart­ta­pa­lau­te­jär­jes­tel­män kaut­ta saa­tiin 85 pa­lau­tet­ta. Li­säk­si pa­lau­tet­ta ker­tyi ylei­sö­ti­lai­suuk­sis­sa, säh­kö­pos­tit­se sekä Väy­lä­vi­ras­ton pal­ve­lun kaut­ta.

Kes­kei­siä pa­laut­teis­sa esiin nous­sei­ta tee­mo­ja oli­vat lii­ken­teen hai­tat, eri­tyi­ses­ti melu, pai­kal­li­nen liik­ku­mi­nen sekä uu­sien tei­den ym­pä­ris­tö­vai­ku­tuk­set. Eni­ten pa­lau­tet­ta saa­tiin Siun­ti­on alu­een rin­nak­kais­tie­rat­kai­sus­ta. Sun­nan­vi­kin ja Ruo­ho­suon­tien osal­ta rin­nak­kais­tie­tä toi­vot­tiin eri­tyi­ses­ti pois asu­tuk­sen lä­hei­syy­des­tä. Muis­ta osuuk­sis­ta nä­ke­myk­set oli­vat vaih­te­le­vam­pia. Kirk­ko­num­men alu­eel­ta pa­lau­tet­ta tuli eri­tyi­ses­ti Pe­der­sin­por­tin eri­ta­so­liit­ty­män rat­kai­sus­ta, me­lun­tor­jun­nas­ta, vi­he­ryh­teyk­sis­tä sekä kan­ta­tiel­tä ete­län suun­taan vie­vis­tä yh­teyk­sis­tä.

Saa­tu pa­lau­te on ol­lut pun­nit­ta­va­na Siun­ti­on rin­nak­kais­tien vaih­to­eh­to­jen va­lin­nas­sa. Pa­lau­te kir­ja­taan tal­teen jat­ko­suun­nit­te­lua var­ten hank­keen ai­neis­toi­hin sekä yh­teen­ve­to­na tu­le­vaan yleis­suun­ni­tel­ma­ra­port­tiin.

Rinnakkaistien vaihtoehdot Siuntiossa ratkaistu

Kan­ta­tie 51 -hank­kees­sa rin­nak­kais­tie­tä on tar­kas­tel­tu use­as­sa vai­hees­sa, jot­ta löy­de­tään mah­dol­li­sim­man hy­väk­syt­tä­vä rat­kai­su. Kä­sit­te­lys­sä ja ver­tai­lus­sa on ol­lut usei­ta vaih­to­eh­to­ja kol­me vuot­ta kes­tä­neen suun­nit­te­lup­ro­ses­sin ai­ka­na. Vie­lä yleis­suun­ni­tel­man luon­nos­vai­hees­sa hel­mi-maa­lis­kuus­sa 2026 ha­lut­tiin tut­kia Siun­ti­on rin­nak­kais­tie­rat­kai­su­ja uu­del­leen kun­nan aloit­tees­ta. Va­lin­nan poh­ja­na on ol­lut myös vai­ku­tus­ten ar­vi­oin­ti sekä pa­lau­te. Vaih­to­eh­dois­sa on tun­nis­tet­tu kui­ten­kin mo­nia etu­ja ja hait­to­ja suh­tees­sa toi­siin­sa.

Väy­lä­vi­ra­no­mai­sen nä­kö­kul­mas­ta ne­li­kais­tai­sel­le kan­ta­tiel­le tar­vi­taan rin­nak­kais­tie hi­taan lii­ken­teen oh­jaa­mi­sek­si. Sa­mal­la on tär­ke­ää saa­da kun­tien maan­käyt­töä ja ta­voit­tei­ta pal­ve­le­va lii­ken­ne­rat­kai­su. Kun­nat voi­vat käyt­tää rin­nak­kais­tie­tä maan­käy­tön ke­hit­tä­mi­sen run­ko­na. Kun hank­kees­sa on ol­lut tar­jol­la usei­ta to­teu­tus­kel­poi­sia vaih­to­eh­to­ja, kun­tien nä­ke­myk­set ovat oh­jan­neet lo­pul­ta rin­nak­kais­tien va­lin­taa.

1) Osuus Sun­nan­vik–Ruo­ho­suon­tie ja In­koon raja

- YVA-me­net­te­lyn jäl­keen suun­ni­tel­tiin Siun­ti­on aloit­tees­ta kol­me täy­sin uut­ta lin­jaus­vaih­to­eh­toa Ruo­ho­suon­tiel­le (VE1, VE2 ja VE3). Ta­voit­tee­na oli eri­tyi­ses­ti oh­ja­ta lou­hok­sen ras­kas­ta lii­ken­net­tä pois asu­tuk­sen kes­kel­tä. Ver­tai­lus­sa ja pa­laut­tees­sa tun­nis­tet­tiin kui­ten­kin usei­ta hait­to­ja. Uu­det tie­lin­jauk­set pirs­toi­si­vat met­sä­a­lu­ei­ta asu­tuk­sen lä­hei­syy­des­sä.

- Rat­kai­su: Uu­sia Ruo­ho­suon­tien lin­jauk­sia ei to­teu­te­ta. Hi­das lii­ken­ne oh­ja­taan Sun­nan­vi­kin eri­ta­so­liit­ty­män län­si­suun­nan ramp­pien kaut­ta ne­li­kais­tai­sen kan­ta­tien rin­nak­kais­tiel­le. Ym­pä­ris­tö­vai­ku­tus­ten kan­nal­ta tämä ar­vi­oi­daan sel­ke­äs­ti par­haak­si rat­kai­suk­si, kos­ka ra­ken­ta­mi­sen mää­rä vä­he­nee ja mo­net hai­tal­li­set ym­pä­ris­tö­vai­ku­tuk­set väl­te­tään. Huo­no puo­li täs­sä ns. ramp­pi­rat­kai­sus­sa on se, et­tä lou­hok­sen lii­ken­teen reit­ti jää kun­tien rat­kais­ta­vak­si yleis­suun­ni­tel­man ul­ko­puo­lel­la.

- Li­säk­si tar­kas­tel­tiin Sun­nan­vi­kin ete­lä­puo­len tie­verk­koa: Kocks­byn­tiel­le voi mah­dol­li­ses­ti to­teut­taa yk­si­tyis­tie­yh­tey­den Sun­nan­vi­kis­tä. Yleis­suun­ni­tel­maan kir­ja­taan Kocks­byn­tien jat­ke tu­le­vai­suu­den yh­teys­tar­pee­na, mut­ta se rat­kais­taan jat­ko­suun­nit­te­lus­sa.

2) Osuus Sun­nan­vik–Störs­vik rin­nak­kais­tie

- YVA-me­net­te­lys­tä jat­koon va­li­tun Ka­sa­ber­ge­tin poh­jois­puo­li­sen rin­nak­kais­tien (VE1) li­säk­si tut­kit­tiin tal­vel­la 2026 Siun­ti­on aloit­tees­ta täy­sin uu­sia vaih­to­eh­to­ja: VE0 Län­ti­nen Ku­nin­kaan­tie (ny­kyi­sen tien le­ven­tä­mi­nen muu­ta­man met­rin ver­ran) ja VE2 rin­nak­kais­tie kan­ta­tien käy­tä­väs­sä. Vaih­to­eh­dot ovat kes­ke­nään var­sin eri­lai­sia:

o Jo YVA-me­net­te­lys­sä tun­nis­tet­tiin, et­tä VE1 pirs­too yh­te­näis­tä Ka­sa­ber­ge­tin met­sä­a­lu­et­ta, jos­sa on muun mu­as­sa mo­ni­puo­lis­ta lin­nus­toa. Tie­yh­tey­den to­teu­tuk­sel­le ei kui­ten­kaan ar­vi­oi­tu ole­van es­tet­tä.

o VE0:ssa (Län­ti­nen Ku­nin­kaan­tie) ny­kyis­tä tie­tä le­ven­net­täi­siin muu­ta­ma met­ri. Se muut­tai­si tien pie­ni­piir­teis­tä ja idyl­lis­tä luon­net­ta asu­tuk­sen kes­kel­lä. Alue on val­ta­kun­nal­lis­ta mai­se­ma-alu­et­ta. Rin­nak­kais­tie te­ki­si pit­kän kouk­kauk­sen poh­joi­seen kan­ta­tien käy­tä­väs­tä. Ja­lan­ku­lun ja pyö­räi­lyn väy­lä kul­ki­si kui­ten­kin kan­ta­tien var­res­sa, pi­tuus­suun­nas­sa su­ju­va­na reit­ti­nä mut­ta epä­viih­tyi­sä­nä liik­ku­mi­sym­pä­ris­tö­nä.

o VE2:ssa uu­si rin­nak­kais­tie si­joit­tui­si kan­ta­tien tun­tu­maan. Tämä edel­lyt­täi­si lou­hin­taa kal­li­oi­ses­sa maas­tos­sa ja ra­joit­tai­si kun­nan mah­dol­li­suuk­sia ke­hit­tää alu­een maan­käyt­töä. Li­säk­si uu­den tie­yh­tey­den lä­hei­syy­des­sä on asu­tus­ta.

- Rat­kai­su: Sun­nan­vi­kin ja Störs­vi­kin eri­ta­so­liit­ty­mien vä­lil­lä va­lit­tiin vaih­to­eh­to 1, eli YVA-me­net­te­lyn mu­kai­nen rin­nak­kais­tie met­sä­a­lu­eel­la. Lin­jaus on yleis­kaa­van mu­kai­nen ja mah­dol­lis­taa maan­käy­tön ke­hit­ty­mi­sen.

Mitä seuraavaksi?

Ta­voit­tee­na on saa­da yleis­suun­ni­tel­ma val­miik­si vuo­den 2026 ai­ka­na. Nyt kun yleis­suun­ni­tel­ma­rat­kai­su on sel­vil­lä, suun­ni­tel­maa vii­meis­tel­lään ja tek­ni­siä yk­si­tyis­koh­tia tar­ken­ne­taan. Vaih­to­eh­to­tar­kas­te­lut sekä yleis­suun­ni­tel­mak­si va­li­koi­tu­nut rat­kai­su ku­va­taan ja pe­rus­tel­laan tar­kem­min yleis­suun­ni­tel­ma­ra­por­tis­sa. Näi­hin työ­vai­hei­siin tar­vi­taan pari kuu­kaut­ta työ­ai­kaa ja ruot­sin­nok­seen va­ra­taan noin kuu­kau­si. Muu­ta­mia luon­to­koh­tei­ta käy­dään vie­lä tar­kis­ta­mas­sa maas­tos­sa. Tä­män­het­ki­sen ai­ka­tau­lun mu­kaan yleis­suun­ni­tel­ma ase­te­taan näh­tä­vil­le al­ku­syk­sys­tä 2026, jol­loin sii­tä voi jät­tää muis­tu­tuk­sia.