LÄN­SI­RA­TA

Län­siu­us­maa­lai­set kan­sa­ne­dus­ta­jat Jo­han Kvarnst­röm (SDP) ja Hen­rik Wickst­röm (r.) jät­tä­vät tiis­tai­na 4.11. kir­jal­li­sen ky­sy­myk­sen lii­ken­ne- ja vies­tin­tä­mi­nis­te­ri Lulu Ran­teel­le (ps.). Edus­ta­jat ha­lu­a­vat, et­tä mi­nis­te­riö ker­too avoi­mes­ti, mitä Väy­lä­vi­ras­to on tuo­nut esil­le neu­vot­te­luis­sa Län­si­ra­das­ta, eri­tyi­ses­ti to­den­nä­köi­sen kus­tan­nus­ten nou­sun osal­ta.

Mi­nis­te­ri­ön vii­me­viik­koi­ses­sa tie­dot­tees­sa to­de­taan muun mu­as­sa, et­tä ”hank­keen kus­tan­nu­sar­vi­oi­hin liit­tyy olen­nai­sia ris­ke­jä”.

Kvarnst­röm ja Wickst­röm kat­so­vat, et­tä ran­ta­ra­taa on jo pit­kään koh­del­tu epä­oi­keu­den­mu­kai­ses­ti kes­kus­te­lus­sa Hel­sin­gin ja Tu­run vä­li­ses­tä ju­na­yh­tey­des­tä. Hei­dän mu­kaan­sa on py­rit­ty luo­maan ker­to­mus, jon­ka mu­kaan ran­ta­ra­ta oli­si mah­do­ton vaih­to­eh­to, kos­ka sen kor­jaa­mi­nen oli­si lii­an kal­lis­ta. Sa­mal­la he nä­ke­vät ris­kin, et­tä Län­si­ra­dan to­del­li­set kus­tan­nuk­set nou­se­vat ai­em­min ar­vi­oi­tua kor­ke­am­mik­si.

Alu­eel­li­sen tasa-ar­von nä­kö­kul­mas­ta edus­ta­jat toi­vo­vat, et­tä mi­nis­te­riö jul­kai­see kus­tan­nu­sar­vi­ot ko­ko­nai­suu­des­saan en­nen kuin kun­nat te­ke­vät pää­tök­sen­sä. Kvarnst­röm ja Wickst­röm muis­tut­ta­vat, et­tä hal­li­tus on tois­tai­sek­si si­tou­tu­nut ra­hoit­ta­maan vain Län­si­ra­dan kak­si en­sim­mäis­tä vai­het­ta, jo­ten jat­ko on epä­var­maa. Sik­si he kat­so­vat, et­tä koko so­pi­mus on jul­kais­ta­va, jot­ta käy sel­väs­ti il­mi, mi­hin val­tio to­si­a­si­as­sa si­tou­tuu.

Rantarata yksi alueen tärkemmistä liikenneväylistä

– Ran­ta­ra­ta on Län­si-Uu­den­maan yk­si tär­keim­mis­tä lii­ken­ne­väy­lis­tä. Ai­ka­na, jol­loin ta­lous on tiu­kil­la, kaik­kia hank­kei­ta on tar­kas­tel­ta­va huo­lel­li­ses­ti. Kaik­kien fak­to­jen on nyt tul­ta­va jul­ki. Hal­li­tus on si­tou­tu­nut ra­hoit­ta­maan vain Län­si­ra­dan kak­si en­sim­mäis­tä osaa, mut­ta sa­mal­la to­den­nut, et­tei li­sää ra­haa ole tu­los­sa. Kun­tien on tie­det­tä­vä to­del­li­set kus­tan­nuk­set en­nen pää­tös­tä. Mut­ta yk­si asia on sel­vä – pa­rem­pi oli­si pa­nos­taa ran­ta­ra­taan, jot­ta meil­lä oli­si no­pe­as­ti toi­mi­va Hel­sin­ki-Tur­ku -yh­teys, sa­noo Wickst­röm.

– On nu­rin­ku­ris­ta pa­nos­taa Hel­sin­gin ja Tu­run vä­li­seen yh­tey­teen, kun meil­lä jo on ran­ta­ra­ta, jota voi­tai­siin ke­hit­tää huo­mat­ta­vas­ti edul­li­sem­min. On har­kit­se­ma­ton­ta ryh­tyä mil­jar­di­luo­kan hank­kee­seen ku­ten Län­si­ra­taan, sa­mal­la kun ny­kyi­sen inf­rast­ruk­tuu­rin kor­jaus­vel­ka kas­vaa. Li­säk­si Län­si-Uu­den­maan kun­tien vai­ku­tuk­sia ei ole otet­tu lain­kaan huo­mi­oon, sa­noo Kvarnst­röm.

Edus­ta­jat kiit­tä­vät hal­li­tus­ta sii­tä, et­tä se nyt pa­nos­taa 80 mil­joo­naa eu­roa ran­ta­ra­taan. Edel­li­nen hal­li­tus osoit­ti 40 mil­joo­naa eu­ron mää­rä­ra­han ra­dan pa­ran­ta­mi­seen sekä yli 60 mil­joo­naa eu­ron ra­hoi­tuk­sen Han­ko–Hy­vin­kää-ra­dan säh­köis­tä­mi­seen, mikä vah­vis­ti myös ran­ta­ra­dan elin­voi­maa.

PAREMPI olisi panostaa rantarataan, jotta meillä olisi nopeasti toimiva Helsinki-Turku -yhteys, sanoo kansanedustaja Henrik Wickström.

Jussi Salo

Rantaradan ongelmat korjattava

Kvarnst­röm ja Wickst­röm ha­lu­a­vat nyt, et­tä ran­ta­ra­dan kii­reel­li­sim­mät on­gel­mat kor­ja­taan ja et­tä ju­nien koh­taus­paik­ka­ke­hi­te­tään Kirk­ko­num­men ja Siun­ti­on vä­lil­le. Tämä in­ves­toin­ti

mak­sai­si al­le 200 mil­joo­naa eu­roa. Pit­käl­lä ai­ka­vä­lil­lä toi­nen koh­taus­paik­ka voi­tai­siin ra­ken­taa Kar­jaan ja In­koon vä­lil­le.

Edus­ta­jat toi­vo­vat myös, et­tä Loh­ja saa tu­le­vai­suu­des­sa oman rai­de­lii­ken­neyh­tey­den, mut­ta pel­kää­vät, et­tä kus­tan­nuk­set ovat täl­lä het­kel­lä lii­an kor­ke­at. Yh­te­nä vaih­to­eh­to­na he nos­ta­vat esiin pis­to­rai­teen ra­ken­ta­mi­sen ran­ta­ra­dal­ta Loh­jan kes­kus­taan.

Kvarnst­röm ja Wickst­röm toi­vo­vat, et­tä hal­li­tus ot­tai­si nyt kan­taa myös ran­ta­ra­dan ju­na­lii­ken­tee­seen. Hei­dän mu­kaan­sa ei ole hy­väk­syt­tä­vää, et­tä tu­le­vai­suu­des­sa kaik­ki kau­ko­ju­na­lii­ken­ne oh­jat­tai­siin ran­ta­ra­dal­ta uu­del­le ra­dal­le. Tämä oli­si hei­dän mie­les­tään mer­kit­tä­vä is­ku eri­tyi­ses­ti Raa­se­po­ril­le.

Junaliikenne turvattava

He vaa­ti­vat, et­tä ran­ta­ra­dan ju­na­lii­ken­ne tur­va­taan si­ten, et­tä val­tio si­tou­tuu os­ta­maan ju­na­lii­ken­net­tä ran­ta­ra­dal­la Tu­run ja Hel­sin­gin suun­taan. Sa­mal­la tu­li­si li­sä­tä Hel­sin­gin ja Han­gon vä­lis­ten ju­na­vuo­ro­jen mää­rää, jot­ta alu­een ja koko Suo­men ke­hi­tys vah­vis­tui­si.

– Väi­te, et­tä Län­si­ra­ta va­paut­tai­si ka­pa­si­teet­tia ran­ta­ra­dal­la, ei loh­du­ta nii­tä kun­tia, jot­ka ovat vaa­ras­sa me­net­tää kau­ko­ju­na­lii­ken­teen­sä ja saa­da hei­ken­ty­neet yh­tey­det Tur­kuun sekä mah­dol­li­ses­ti uu­det suu­ret kus­tan­nuk­set lä­hi­lii­ken­tees­tä. Tämä on tär­keä alu­eel­li­nen ky­sy­mys, mut­ta myös kan­sal­li­nen. Suu­rin osa suo­ma­lai­sis­ta tus­kin ha­lu­aa, et­tä uu­si rata ra­ken­ne­taan mil­jar­dien eu­ro­jen kus­tan­nuk­sel­la, kun Suo­mel­la on nyt niin pal­jon mui­ta tar­pei­ta, sa­noo Kvarnst­röm.

– Tais­te­lu ei ole vie­lä ohi. Mei­dän län­siu­us­maa­lais­ten on nyt tur­vat­ta­va tu­le­va ju­na­lii­ken­teem­me sekä Hel­sin­kiin et­tä Tur­kuun. Tar­vit­sem­me myös li­sää lä­hi­ju­nia Hel­sin­gin ja Han­gon vä­lil­le. Län­si-Uu­del­la­maal­la on pal­jon po­ten­ti­aa­lia vih­re­äs­sä siir­ty­mäs­sä ja puo­lus­tus­te­ol­li­suu­des­sa. Näyt­tää sil­tä, et­tä alu­een elin­voi­maa py­ri­tään tie­toi­ses­ti hei­ken­tä­mään. Tätä em­me voi hy­väk­syä, sa­noo Wickst­röm.