Kirk­ko­num­men kun­nan edes­sä on mer­kit­tä­vä pää­tös, joka tu­lee vai­kut­ta­maan kun­nan ta­lou­teen.

En­nen pää­tös­tä on hyvä muis­taa, et­tä Väy­lä­vi­ras­ton, kau­pun­kien ja kun­tien teh­tä­vät sekä vas­tuut väy­lä­ver­kon, ka­tu­ver­kon ja lii­ken­ne­jär­jes­tel­män ke­hit­tä­mi­ses­sä pe­rus­tu­vat en­si­si­jai­ses­ti lain­sää­dän­töön. Näin ol­len val­tio kan­taa läh­tö­koh­tai­ses­ti ai­na vas­tuun val­ti­on väy­lä­verk­ko­jen ra­hoi­tuk­ses­ta. Näin on myös ”tun­nin ju­nan” osal­ta.

Lain mu­kaan Väy­lä­vi­ras­ton on han­ke­ar­vi­oin­nis­sa esi­tet­tä­vä hank­keen läh­tö­koh­tien ja vai­ku­tus­ten ku­vaus, vai­kut­ta­vuu­den ar­vi­oin­ti, kan­nat­ta­vuus­las­kel­ma sekä to­teu­tet­ta­vuu­den ar­vi­oin­ti ja pää­tel­mät.

Kun taas kun­ta­lain tar­koi­tuk­se­na on luo­da edel­ly­tyk­set kun­nan asuk­kai­den it­se­hal­lin­non sekä osal­lis­tu­mis- ja vai­kut­ta­mis­mah­dol­li­suuk­sien to­teu­tu­mi­sel­le kun­nan toi­min­nas­sa. Lain tar­koi­tuk­se­na on myös edis­tää kun­nan toi­min­nan suun­ni­tel­mal­li­suut­ta ja ta­lou­del­lis­ta kes­tä­vyyt­tä.

Kirk­ko­num­men omas­sa kaa­voi­tu­soh­jel­mas­sa vuo­sil­le 2025–2028 to­de­taan Veik­ko­lan uu­den sei­sak­kees­ta seu­raa­vaa: ”Uu­den ra­ta­yh­tey­den to­teut­ta­mi­nen sekä sii­hen liit­ty­vien lii­ken­ne­jär­jes­te­ly­jen ja muun kun­nal­lis­tek­nii­kan to­teut­ta­mi­nen on kus­tan­nuk­sil­taan kal­lis­ta”.

Li­säk­si sii­nä to­de­taan: ”Et­tä han­ke on ra­ta­käy­tä­vän alu­eel­la ja sen lä­hei­syy­des­sä si­jait­se­vien kiin­teis­tö­jen ja ra­ken­nus­ten omis­ta­jil­le hy­vin mer­ki­tyk­sel­li­nen, sil­lä val­tio hank­ki­nee ra­taa var­ten tar­vit­ta­vat kiin­teis­töt pak­ko­lu­nas­ta­mal­la ne”. Voi­si myös väit­tää, et­tä Na­tu­ra alu­een lä­hei­syys Veik­ko­las­sa tuo pro­jek­tiin omat haas­teen­sa.

Kirk­ko­num­mel­la vuo­den 2026 me­not kun­nal­lis­tek­niik­kaan on 24,9 mil­joo­naa eu­roa. Pel­käs­tään ”tun­nin ju­nan” ra­dan vaa­ti­ma in­ves­toin­ti on 15 mil­joo­nan eu­roa. Tä­män li­säk­si tä­hän pi­tää li­sä­tä vie­lä toi­nen puo­li, jot­ta kaik­ki Veik­ko­lan sei­sak­keen vaa­ti­mat lii­ken­ne­jär­jes­te­lyt park­ki­paik­koi­neen saa­daan to­teu­tet­tua? Tämä kaik­ki noin 30 mil­joo­naa eu­roa on pois muis­ta Kirk­ko­num­men kun­nan kun­nal­lis­tek­nii­kan hank­keis­ta seu­raa­van vii­den vuo­den ajal­ta.

Kun­nal­lis­tek­nii­kan me­not ovat ku­lu­ja, jot­ka syn­ty­vät kun­nan ra­ken­ta­mis­ta ja yl­lä­pi­tä­mis­tä pe­ru­sinf­rast­ruk­tuu­ri­hank­keis­ta, ku­ten ve­si­huol­los­ta, teis­tä, ka­duis­ta, vie­mä­reis­tä ja ke­vy­en lii­ken­teen väy­lis­tä. Näi­hin kuu­lu­vat myös jä­te­huol­to, ka­tu­va­lais­tus, puis­tot ja muut ylei­set alu­eet ja ne ra­hoi­te­taan pää­a­si­as­sa ve­ro­tu­loil­la ja käyt­tö­mak­suil­la.

Mie­les­tä­ni ei täy­sin kan­nat­ta­ma­ton­ta ”tun­nin juna” pro­jek­tia kan­na­ta Kirk­ko­num­men kun­nan toi­mes­ta vie­dä eteen­päin. Var­sin­kaan kun kään­tö­puo­le­na on kun­ta­kes­kuk­sen yh­teyk­sien huo­no­ne­mi­nen ra­dan val­mis­tut­tua, kos­ka lii­ken­nöit­si­jä jou­tuu ja­ka­maan ny­kyi­sen ka­pa­si­tee­tin kah­del­le ra­dal­le. Sel­vi­tyk­sen mu­kaan ”tun­nin juna” ei juu­ri­kaan tuo li­sää mat­kus­ta­jia ju­niin. Unoh­ta­mat­ta sitä, et­tä ”tun­nin juna ” to­teu­tu­es­saan tuo mu­ka­naan mah­dol­li­ses­ti pai­neen kun­ta­ve­ron nou­sul­le.

Kirk­ko­num­mel­la ”tun­nin ju­nan” vai­ku­tus­pii­ris­sä Veik­ko­las­sa asuu noin 17 % kun­ta­lai­sis­ta ja lo­put noin 83 % ran­ta­ra­dan vai­ku­tus­pii­ris­sä. En­nus­tei­den va­los­sa mer­kit­tä­vää kas­vua asu­kas­mää­ris­sä ole tu­le­vi­na vuo­si­na nä­ky­vis­sä.

EX KIRK­KO­NUM­ME­LAI­NEN