RAN­TA­RA­TA

Hal­li­tus on vuo­den 2026 li­sä­ta­lou­sar­vi­on yh­tey­des­sä päät­tä­nyt osoit­taa mää­rä­ra­hat Han­gon ja Hel­sin­gin vä­lis­ten suo­rien ju­na­vuo­ro­jen han­kin­taan. Val­tio kil­pai­lut­taa ju­na­lii­ken­teen tu­le­vil­le vuo­sil­le, ja lii­ken­tee­seen va­ra­taan 800 000 eu­roa vuo­des­sa. Ta­voit­tee­na on, et­tä ju­na­vuo­rot jat­ku­vat myös tä­män jäl­keen ja si­säl­ly­te­tään val­ti­on tu­le­viin, 2030-lu­vul­le ulot­tu­viin ju­na­lii­ken­ne­han­kin­toi­hin.

– Tämä on erit­täin iloi­nen uu­ti­nen Län­si-Uu­del­le­maal­le. Suo­rat vuo­rot vah­vis­ta­vat alu­een yh­teyk­siä pää­kau­pun­ki­seu­dul­le ja hyö­dyt­tä­vät niin pen­de­löin­tiä, mat­kai­lua kuin elin­kei­no­e­lä­mää­kin. Myös Siun­tio, Kirk­ko­num­mi ja In­koo saa­vat li­sää lä­hi­ju­na­yh­teyk­siä, mikä pa­ran­taa si­säis­tä pen­de­löin­tiä. Pää­tös luo vah­van pe­rus­tan koko Län­si-Uu­den­maan ke­hi­tyk­sel­le ja on tär­keä sig­naa­li ran­ta­ra­dan tu­le­vai­suu­des­ta, Wickst­röm sa­noo.

Wickst­röm ko­ros­taa, et­tä Län­si-Uu­den­maan on nyt laa­dit­ta­va yh­tei­nen nä­ke­mys sii­tä, mi­ten alue ha­lu­aa ju­na­lii­ken­net­tä ke­hit­tää. Ran­ta­ra­dan ny­kyi­nen ka­pa­si­teet­ti­pu­la voi al­ku­vai­hees­sa ra­joit­taa ju­na­vuo­ro­jen ajoi­tus­ta, mut­ta hä­nen mu­kaan­sa pää­tös an­taa hy­vän läh­tö­koh­dan suun­nit­te­lul­le sii­tä, mil­lai­sek­si ju­na­lii­ken­ne tu­li­si muo­tou­tua 2030-lu­vul­la.

Päätös vahvistaa alueellista elinvoimaa

Es­poon kau­pun­ki­ra­dan val­mis­tu­mi­nen va­paut­taa ra­dal­le ka­pa­si­teet­tia ja mah­dol­lis­taa uu­den­lai­set rat­kai­sut ran­ta­ra­dan pen­de­löin­ti­lii­ken­tees­sä.

– Mei­dän on nyt yh­des­sä mää­ri­tel­tä­vä, mil­lais­ta ju­na­lii­ken­net­tä ha­lu­am­me 2030-lu­vul­la. Sin­ne ei ole pit­kä ai­ka. Toi­voi­sin esi­mer­kik­si, et­tä Tam­mi­saa­res­ta voi­si tu­le­vai­suu­des­sa mat­kus­taa suo­raan Hel­sin­kiin. Kun työ­mat­kan voi teh­dä kä­te­väs­ti ju­nal­la, kas­vaa myös ha­luk­kuus muut­taa alu­eel­lem­me. Juu­ri täl­lai­sia pää­tök­siä tar­vit­sem­me vah­vis­taak­sem­me seu­dun elin­voi­maa, Wickst­röm to­te­aa.

Ke­säl­lä ran­ta­ra­ta on ajoit­tain poik­ki kor­jaus­töi­den vuok­si. Wickst­röm huo­maut­taa, et­tä ju­na­lii­ken­ne voi­si pe­ri­aat­tees­sa kul­kea täl­löin Han­ko–Hy­vin­kää-ra­dan kaut­ta. Asi­as­ta ei kui­ten­kaan ole vie­lä pää­tök­siä, ja yk­si­tyis­koh­dat tar­ken­tu­vat myö­hem­min. Hän toi­voo, et­tä myös Loh­jan ase­ma voi­tai­siin ava­ta lii­ken­teel­le.

– On har­mil­lis­ta, jos ju­nat taas en­si ke­sä­nä kii­tä­vät Loh­jan ohi. Näen suur­ta po­ten­ti­aa­lia myös Han­ko–Hy­vin­kää-ra­dan ke­hit­tä­mi­ses­sä. Se oli­si Loh­jal­le mer­kit­tä­vä etu. Loh­ja on kes­kei­nen kau­pun­ki Län­si-Uu­del­la­maal­la ja li­sä­lii­ken­ne Loh­jal­le vah­vis­tai­si myös Loh­jan elin­voi­maa, Wickst­röm sa­noo.