Lähiju­na­lii­kenne ja joukkoliikenne kaipaavat kokonais­val­taista suunnittelua

Ran­ta­ra­dan lii­ken­tees­sä on vii­me ai­koi­na näh­ty myön­teis­tä ke­hi­tys­tä. Uu­det H-ju­na­vuo­rot ovat li­sän­neet mat­kus­ta­ja­mää­riä osal­la ran­ta­ra­dan ase­mis­ta, ja elo­kuus­sa teh­dyt ai­ka­tau­lu­muu­tok­set ovat pal­vel­leet pa­rem­min työ­mat­ka­lii­ken­net­tä. Kai­kil­ta osin pal­ve­lu ei kui­ten­kaan vie­lä­kään vas­taa asuk­kai­den tar­pei­ta. Esi­mer­kik­si myö­hem­pää suo­raa H-ju­na­yh­teyt­tä kai­va­taan ja Kirk­ko­num­mel­la moni toi­voi­si li­sää kau­ko­ju­na­vuo­ro­py­säh­dyk­siä.

Sa­mal­la kes­kus­te­lu ju­na­lii­ken­teen uu­del­lee­nor­ga­ni­soin­nis­ta on käyn­nis­sä HSL:n ja Siun­ti­on kun­nan vä­lil­lä, jon­ka ta­voit­tee­na on pa­ran­taa yh­teyk­siä Siun­ti­on ja Hel­sin­gin vä­lil­lä. Näis­tä kes­kus­te­luis­ta ei vas­taa val­tio vaan pää­tök­set teh­dään HSL:n toi­mes­ta.

Tämä nos­taa esiin laa­jem­man on­gel­man: Han­gon ja Hel­sin­gin vä­li­sen jouk­ko­lii­ken­teen ko­ko­nai­suu­des­ta vas­taa use­am­pi toi­mi­ja. Mu­ka­na ovat muun mu­as­sa HSL, Tra­fi­com, kun­nat ja elin­voi­ma­kes­kus. In­kool­la on myös oma lip­pu­tyyp­pin­sä, ja osit­tain sen an­si­os­ta mat­kus­ta­ja­mää­rät ovat jat­ku­vas­ti kas­va­neet. Kas­vua vii­me vuo­teen näh­den on ol­lut rei­lut 12 pro­sent­tia.

Asuk­kaan nä­kö­kul­mas­ta hal­lin­nol­li­set ra­jat ei­vät kui­ten­kaan sai­si nä­kyä ar­jen mat­kus­ta­mi­ses­sa. Eri jär­jes­tel­mät tar­koit­ta­vat eri­lai­sia lip­pu­ja, pal­ve­lui­ta ja reit­te­jä, ei­kä so­pi­van yh­tey­den löy­tä­mi­nen ole ai­na yk­sin­ker­tais­ta.

Mei­dän pi­täi­si tar­kas­tel­la ran­ta­ra­dan ja muun seu­dul­li­sen jouk­ko­lii­ken­teen ko­ko­nai­suut­ta ny­kyis­tä laa­jem­min. Tu­le­vis­sa hal­li­tu­soh­jel­ma­neu­vot­te­luis­sa jouk­ko­lii­ken­teen ra­hoi­tus on yk­si tär­keä ky­sy­mys. H-ju­na­lii­ken­teel­le tar­vi­taan li­sää ra­hoi­tus­ta, mut­ta myös lin­ja-au­to­lii­ken­teen toi­min­ta­e­del­ly­tyk­sis­tä on huo­leh­dit­ta­va.

Tar­vit­sem­me yh­tei­sen ta­voit­teen sil­le, mil­lais­ta jouk­ko­lii­ken­net­tä seu­dul­lam­me ja kaik­ki­al­la Uu­del­la­maal­la ha­lu­am­me tu­le­vai­suu­des­sa. Lii­ken­ne­jär­jes­tel­män pi­täi­si pal­vel­la ih­mi­siä, ei hal­lin­nol­li­sia ra­jo­ja.

Oli­si myös tär­ke­ää, et­tä Suo­mes­sa jouk­ko­lii­ken­teen käyt­tä­mi­nen oli­si mah­dol­li­sim­man help­poa. Li­pun os­ta­mi­sen, rei­tin suun­nit­te­lun ja eri lii­ken­ne­muo­to­jen vaih­ta­mi­sen pi­täi­si on­nis­tua su­ju­vas­ti riip­pu­mat­ta sii­tä, min­kä kun­nan alu­eel­la mat­kus­ta­ja liik­kuu.

Mei­dän seu­dul­lam­me on hy­vät edel­ly­tyk­set kas­vuun. Yri­tys­ten, mat­kai­li­joi­den ja uu­sien asuk­kai­den hou­kut­te­le­mi­nen edel­lyt­tää toi­mi­via lii­ken­neyh­teyk­siä. Kan­ta­tie­tä 51 ja ran­ta­ra­taa on ke­hi­tet­tä­vä, mut­ta sa­mal­la on pi­det­tä­vä huol­ta sii­tä, et­tä jouk­ko­lii­ken­ne pal­ve­lee seu­dun asuk­kai­ta pa­rem­min.

Toi­mi­va jouk­ko­lii­ken­ne ei ole vain lii­ken­ne­ky­sy­mys. Se on myös elin­voi­ma-, työ­paik­ka- ja kas­vu­ky­sy­mys.

HEN­RIK WICKST­RÖM

Kan­sa­ne­dus­ta­ja, r.

Kun­nan­hal­li­tuk­sen pj.

In­koo