Ruuhka- ja tiemaksut eivät kuulu Suomeen!

Lii­ken­tees­tä saa­ta­vat ve­ro­tu­lot ovat las­ke­neet ja las­ke­vat edel­leen au­to­kan­nan säh­köis­ty­es­sä. Sa­maan ai­kaan val­tio it­se on omil­la toi­mil­laan aja­nut voi­ma­kas­ta säh­köis­ty­mis­tä ve­ro­hel­po­tuk­sin. Lii­ken­ne- ja vies­tin­tä­mi­nis­te­ri­ön mu­kaan seu­raa­van hal­li­tuk­sen on pak­ko uu­dis­taa ve­ro­tus­ta. Mi­nis­te­ri­ön eh­do­tuk­set asi­an rat­kai­se­mi­sek­si osoit­ta­vat kui­ten­kin ym­mär­tä­mät­tö­myyt­tä ih­mis­ten liik­ku­mi­sen tar­peis­ta ja ar­jen haas­teis­ta. Mi­nis­te­riö on eh­dot­ta­nut, et­tä pi­täi­si ot­taa käyt­töön alu­eel­li­set ruuh­ka­mak­sut suu­ril­la kau­pun­ki­seu­duil­la. Ei­hän meil­lä tääl­lä Suo­mes­sa ole edes oi­kei­ta ruuh­kia! Ja au­ton yl­lä­pi­to on Suo­mes­sa teh­ty jo muu­ten­kin kal­liik­si. Ei­kö mi­nis­te­riö pys­ty pa­rem­paan? Mik­si lii­ken­ne-ja vies­tin­tä­vi­ras­to ai­na kai­vaa esiin nämä ruuh­ka­mak­sut, kun tie­de­tään hy­vin sen on­gel­mat. Ma­ri­nin kau­del­la niis­tä oli jopa kir­jaus hal­li­tu­soh­jel­mas­sa, mut­ta on­nek­si kan­sa­lais­ten mie­li­pi­de vai­kut­ti ei­kä nii­hin kui­ten­kaan men­ty. Tämä kes­kus­te­lu ruuh­ka-tai tie­mak­suis­ta on tor­pat­ta­va heti al­kuun­sa!

Tie­mak­sut hei­ken­täi­si­vät kan­sa­lais­ten toi­meen­tu­loa ja va­paa­ta liik­ku­mis­ta sekä han­ka­loit­tai­si­vat työl­lis­ty­mis­tä ja per­hei­den ar­kea. Jos lii­ken­tees­tä ha­lu­taan edel­leen ke­rä­tä vas­taa­va mää­rä ve­ro­ja kuin ai­em­min, on lii­ken­teen ve­ro­tus­ta ar­vi­oi­ta­va ko­ko­nai­suu­te­na ja niin, et­tä se koh­te­lee kan­sa­lai­sia yh­den­ver­tai­ses­ti ei­kä vä­hen­nä työn­te­on tai yrit­tä­mi­sen kan­nus­tei­ta.

Jos ruuh­ka­mak­sut li­sät­täi­siin kai­ken muun ve­ro­tuk­sen, ben­san ja die­se­lin kor­kei­den hin­to­jen pääl­le, mak­su­taak­ka kas­vai­si koh­tuut­to­mas­ti eri­tyi­ses­ti työs­sä­käy­vien osal­ta ja han­ka­loit­tai­si per­hei­den ar­jen su­ju­mis­ta. Pel­käs­tään pää­kau­pun­ki­seu­dul­la tie­mak­su­jen käyt­töö­not­to tar­koit­tai­si mer­kit­tä­viä li­sä­kus­tan­nuk­sia au­toa tar­vit­se­vil­le ih­mi­sil­le. Au­toa ei käy­te­tä tur­haan vaan sitä tar­vi­taan työs­sä­käyn­tiin, kaup­pa­os­tok­sil­le, las­ten päi­vä­ko­tiin vie­mi­siin, har­ras­tuk­siin pää­se­mi­sek­si tai asi­oin­tiin.

Suu­ril­la kau­pun­ki­seu­duil­la elä­mi­nen on myös kal­liim­paa, muun mu­as­sa asun­not ja vuok­rat mak­sa­vat enem­män. Ja on muis­tet­ta­va, et­tä suu­ril­la kau­pun­ki­seu­duil­la on suu­rin osa työ­pai­kois­ta. Tie­mak­sut oli­si­vat ver­rat­ta­vis­sa työn­te­koon koh­dis­tu­vaan li­sä­ve­roon. Ruuh­ka-tai tie­mak­sut yh­dis­tet­ty­nä kor­ke­aan ben­san ja die­se­lin hin­taan, oli­si mah­do­ton yh­tä­lö. Li­sä­ve­ro­ja voi­tai­siin val­ti­ol­le sen si­jaan ha­kea esi­mer­kik­si da­ta­kes­kus­ve­ros­ta ja ul­ko­mai­sel­le ras­kaal­le lii­ken­teel­le ase­tet­ta­vas­ta mak­sus­ta. Suo­mi kuu­luu kui­ten­kin nii­hin har­voi­hin Eu­roo­pan mai­hin, jos­sa ras­kaal­ta lii­ken­teel­tä ei pe­ri­tä mi­tään kan­sal­lis­ta tien­käyt­tö- tai tie­tul­li­mak­sua.

MIA LAI­HO

Kan­sa­ne­dus­ta­ja (Kok)

Uu­si­maa