SÄH­KÖ­AU­TOT

Tra­fi­co­min ti­las­to­jen mu­kaan la­dat­ta­via au­to­ja on Ca­ru­nan verk­ko­a­lu­eil­la jo 87 000, ja ku­lu­van vuo­den ai­ka­na on li­sää tul­lut noin 13 000 säh­kö­au­toa. Säh­kö­au­to­jen mää­rä kas­vaa vauh­dil­la: tänä vuon­na säh­kö­au­to­ja on tul­lut li­sää noin 20 pro­sent­tia. Es­poo erot­tuu sel­väs­ti suu­rim­pa­na säh­kö­au­toi­lu­kun­ta­na. Kirk­ko­num­mel­la säh­kö­au­to­ja on toi­sek­si eni­ten, 3982 kap­pa­let­ta.

SÄHKÖAUTOJEN top 10 kunnat Carunan verkkoalueilla. Sähköautotilastot Traficom syyskuu 2025. Tilasto sisältää sekä ladattavat hybridit että täyssähköautot. Kuva: Caruna

Jussi Salo

Ca­ru­nan verk­ko­a­lu­ei­den täys­säh­kö­au­to­jen osuus kai­kis­ta Suo­men täys­säh­kö­au­tois­ta on noin 26 %. Mää­rä on kas­va­nut noin 30 pro­sent­tia vuo­den ai­ka­na. Ku­lu­van vuo­den en­sim­mäi­sen kvar­taa­lin lo­pus­sa Ca­ru­nan verk­ko­a­lu­eil­le oli re­kis­te­röi­ty noin 41 000 täys­säh­kö­au­toa. Kas­vu on ol­lut erit­täin no­pe­aa, ja esi­mer­kik­si Es­poos­sa täys­säh­kö­au­to­ja on jo yli 16 000.

– Tyy­pil­li­sen suo­ma­lai­sen oma­ko­ti­ta­lon te­hon­tar­ve yli kak­sin­ker­tais­tuu, kun per­hee­seen han­ki­taan säh­kö­au­to ja tyy­pil­li­nen la­tu­ri. Hin­to­jen vaih­del­les­sa yhä use­am­pi ko­ti­ta­lous hank­kii myös akun, jota voi la­da­ta ener­gi­an hin­nan hal­voil­la het­kil­lä ja pur­kaa kal­lii­den tun­tien ai­ka­na, sa­noo Ca­ru­nan asi­ak­kuus­joh­ta­ja Kos­ti Rau­ti­ai­nen.

Ladattavien osuus 15 %

La­dat­ta­vien au­to­jen osuus koko au­to­kan­nas­ta on nous­sut noin 13 pro­sen­tis­ta 15 pro­sent­tiin vuo­des­sa Ca­ru­nan verk­ko­a­lu­eil­la. Ke­hi­tys seu­raa koko Suo­men tren­diä, jos­sa la­dat­ta­vien au­to­jen osuus kas­vaa ta­sai­ses­ti. Ca­ru­nan alu­eil­la ke­hi­tys on ol­lut muu­ta Suo­mea no­pe­am­paa, Es­poo ja Kau­ni­ai­nen ovat Suo­men kär­jes­sä lii­ken­teen säh­köis­ty­mi­ses­sä.

Uu­sien au­to­jen re­kis­te­röin­neis­tä jo 39 % on täys­säh­kö­au­to­ja Ca­ru­nan verk­ko­a­lu­eil­la. Koko Suo­mea tar­kas­tel­ta­es­sa vuon­na 2025 jou­lu­kuun al­kuun men­nes­sä täys­säh­kö­au­to­jen osuus uu­sis­ta en­si­re­kis­te­röin­neis­tä oli 36 %, mikä on 86 % enem­män kuin vuot­ta ai­em­min.

Suur­ten kun­tien os­to­voi­ma ja ly­hy­em­mät ajo­mat­kat edis­tä­vät säh­kö­au­to­jen han­kin­taa. Tra­fi­co­min mu­kaan Ete­lä-Suo­mes­sa la­tau­sinf­ran ke­hi­tys on ol­lut no­pe­am­paa kuin muu­al­la maas­sa, mikä osal­taan se­lit­tää säh­kö­au­to­jen suu­ren mää­rän esi­mer­kik­si Es­poos­sa.

Merkittävä vaikutus omakotitalon huippukulutukseen

Säh­kö­au­to­jen la­taa­mi­sel­la on mer­kit­tä­vä vai­ku­tus het­kit­täi­seen säh­kön­käyt­töön eli kuor­mi­tus­huip­pui­hin. La­taus li­sää huip­pu­ku­lu­tus­ta eri­tyi­ses­ti oma­ko­ti­ta­lo­a­lu­eil­la. Yk­si täys­säh­kö­au­to li­sää vuo­si­ku­lu­tus­ta noin 2 500 kWh, mikä on yh­tä pal­jon kuin yh­den ker­ros­ta­lo­a­sun­non ku­lu­tus.

Suu­rim­mat la­taus­te­hot osu­vat useim­mi­ten yöl­le pörs­si­säh­kön hin­nan oh­jaa­ma­na, mut­ta la­taus­ten te­ho­piik­ki voi ol­la myös muu­hun ai­kaan. Yh­tä­ai­kais­tu­mis­ta nä­kyy eri­tyi­ses­ti ti­lan­teis­sa, jois­sa edel­li­sen yön hin­ta on ol­lut kal­lis ja seu­raa­van yön hin­ta on kal­lis.

KUVASSA 40 sähköauton lataukseen sopivaa sähkön käyttöpaikkaa kahdelta omakotialueelta Espoosta (maaliskuu 2025). Graafista selviää, että kulutus nousee heti, kun sähkön spot-hinta on alhainen. Kuva: Caruna

Jussi Salo

Yh­tä­ai­kai­suus to­den­nä­köi­ses­ti nou­see tu­le­vai­suu­des­sa au­to­maa­ti­on ke­hit­ty­mi­sen myö­tä; ku­lut­ta­jil­la on jo nyt käy­tös­sä spot-hin­ta­en­nus­te use­am­mal­le päi­väl­le eteen­päin ku­lu­tuk­sen suun­nit­te­luun. Säh­kön yh­tä­ai­kai­sel­la käy­töl­lä on mer­kit­tä­vä vai­ku­tus säh­kö­ver­kon kuor­mi­tus­huip­pui­hin.

Hinta ohjaa kulutushuippuja

Säh­kö­verk­koi­hin koh­dis­tuu en­nen­nä­ke­mä­tön pai­ne, kun läm­mi­tys ja lii­ken­ne säh­köis­ty­vät sekä ku­lu­tus ajoit­tuu hin­nan mu­kaan en­tis­tä enem­män sa­moil­le het­kil­le.

– Jos kaik­ki käyt­täi­si­vät säh­köä sa­maan huip­pu­ai­kaan, kol­min­ker­tais­tui­si ole­mas­sa ole­vien asi­ak­kai­den te­hon­tar­ve. Vaik­ka säh­kö­au­to­jen ko­ko­nai­se­ner­gi­an­ku­lu­tus on pie­ni suh­tees­sa muu­hun säh­kön­käyt­töön, la­tauk­sen ajoit­tu­mi­nen voi kas­vat­taa huip­pu­te­hon tar­vet­ta ja ai­heut­taa pai­kal­li­sia yli­kuor­mi­tus­ti­lan­tei­ta säh­kö­ver­kos­sa. Yli­kuor­mi­tuk­sen ja ku­lu­tus­piik­kien vält­tä­mi­sek­si säh­kö­au­toa kan­nat­taa la­da­ta öi­sin, sa­noo Rau­ti­ai­nen.

Mo­nil­la alu­eil­la, eri­tyi­ses­ti kau­pun­geis­sa, ja­ke­lu­verk­ko­jen te­hon­tar­ve tu­lee kak­sin­ker­tais­tu­maan tä­män vuo­si­kym­me­nen lop­puun men­nes­sä. Säh­kö­au­to­jen mää­rä kas­vaa edel­leen, ja la­tau­sinf­ran ke­hi­tys, mut­ta myös muu säh­köis­ty­mi­nen vaa­ti­vat in­ves­toin­te­ja säh­kö­verk­koon.

KU­VAS­SA 40 säh­kö­au­ton la­tauk­seen so­pi­vaa säh­kön käyt­tö­paik­kaa kah­del­ta oma­ko­ti­a­lu­eel­ta Es­poos­ta (maa­lis­kuu 2025). Graa­fis­ta sel­vi­ää, et­tä ku­lu­tus nou­see heti, kun säh­kön spot-hin­ta on al­hai­nen. Kuva: Ca­ru­na