FITBURG saatettiin Kantvikin satamaan Kirkkonummelle viranomaisten toimesta 31.12.2025 tapahtuneiden kaapelirikkojen jälkeen.
Jussi Salo
SUOMENLAHTI
Fitburgin kapteeni ja pursimies vankilaan
SUOMENLAHTI
Helsingin käräjäoikeus on antanut tuomion ns. Fitburg asiassa 5.11. Käräjäoikeus hyväksyi Fitburg-aluksen kapteenia ja pursimiestä vastaan nostetun syytteen törkeästä tuhotyöstä liittyen 31.12.2025 Suomenlahdella tapahtuneisiin kaapelirikkoihin ja tuomitsi molemmat ehdottomiin vankeusrangaistuksiin. Vastaajat oli määrätty matkustuskieltoon tuomion antamiseen saakka ja heidät määrättiin tuomiolla heti vangittaviksi.
Kapteeni on tuomittu 3 vuoden 6 kuukauden ehdottomaan vankeusrangaistukseen ja pursimies 2 vuoden 10 kuukauden ehdottomaan vankeusrangaistukseen. Vastaajat on velvoitettu yhteisvastuullisesti suorittamaan aiheutuneista kaapeleiden ja kaasuputken korjaus- ja tutkimuskustannuksista asianomistajille vahingonkorvauksia pääosin vaatimusten mukaisesti.
Käräjäoikeus hylkäsi syytteen törkeästä tietoliikenteen häirinnästä, koska sen katsottiin sisältyvän kapteenin ja pursimiehen syyksi luettuun törkeään tuhotyöhön.
Käräjäoikeus on katsonut, että syytteet voitiin käsitellä Suomessa eikä kyse ollut myöskään merioikeusasiasta, minkä vuoksi käräjäoikeus oli toimivaltainen käsittelemään syytteet ja niihin perustuvat vahingonkorvausvaatimukset. Käräjäoikeus on todennut tältä osin muun ohella, että kyse oli tahallisista rikoksista, joiden seuraukset olivat ilmenneet Suomessa.
Käräjäoikeus on katsonut asiassa tulleen näytetyksi, että alus oli kulkenut uudenvuodenaaton 31.12.2025 aamuna Suomenlahdella Suomen aluevesien ulkopuolisella merialueella vetäen perässään ankkuriketjua ja sen päässä ollutta ankkurin tukkia meren pohjaa pitkin usean tunnin ajan noin 130 kilometrin matkan. Ankkuriketju ja -tukki olivat meren pohjaa pitkin raahautuen ylittäneet syytteessä mainitut Suomesta ulkomaille kulkevat 9 tietoliikenne- ja sähkökaapelia ja yhden kaasuputken. Kaksi tietoliikennekaapelia oli vaurioitunut ja muiden tietoliikenne- ja sähkökaapeleiden sekä kaasuputken osalta oli syntynyt vaara niiden vaurioitumisesta.
Asiassa oli tullut näytetyksi, että ankkurin lukitusmekanismi on ollut toimintakuntoinen ja että ankkuri oli ollut nostettuna ylös aluksen lähtiessä Pietarin satamasta edellisenä päivänä. Asiassa oli esitetty näyttöä siitä, että meren pohjassa ollut ankkurin raahausjälki on jatkunut Venäjän aluevesien rajalle saakka. Käräjäoikeus on katsonut asiassa tulleen näytetyksi, että ankkuri oli laskettu mereen jossain vaiheessa Pietarin satamasta lähdön jälkeen ja ennen aluksen poistumista Venäjän aluevesiltä. Ankkuri oli nostettu aamulla 31.12.2025 vasta sen jälkeen, kun Suomen viranomaiset olivat havainneet Fitburgin vetävän perässään ankkuria ja ilmoittaneet tästä alukselle.
