– LIIKENNEPOLITIIKKA edellyttää strategista pitkäjänteisyyttä ja sen tulee perustua vahvaan faktapohjaan. Nykytilanteessa esimerkiksi valtatie 25 on joutunut odottamaan liian kauan sellaisia investointeja, jotka olisivat kannattavia ja tärkeitä elinkeinoelämälle sekä ennen kaikkea parantaisivat liikenneturvallisuutta. Tässä taloustilanteessa meidän on asetettava tällaiset hankkeet etusijalle Länsiradan sijaan, Kvarnström sanoo. Kuva: Jukka-Pekka Flander / SDP
Jussi Salo
Kvarnström ja Wickström: Uusi Liikenne 12 - suunnitelma tukee Länsi-Uudenmaan kehitystä
LÄNSI-UUSIMAA
Eduskunta hyväksyi perjantaina 24.4. valtakunnallisen Liikenne 12 - suunnitelman. Suunnitelmassa linjataan, miten liikennepolitiikkaa kehitetään Suomessa seuraavien kahdentoista vuoden aikana. Ohjelma on valmisteltu parlamentaarisesti ja sen jälkeen käsitelty eduskunnassa.
Länsiuusimaalaiset kansanedustajat Johan Kvarnström (SDP) ja Henrik Wickström (RKP) ovat kokonaisuuteen tyytyväisiä. Suunnitelmassa painotetaan vahvasti huoltovarmuuden parantamista sekä sellaisten infrastruktuurihankkeiden edistämistä, jotka vahvistavat elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä. Suunnitelmassa tuodaan esiin myös keskeisten satamien merkitys, kuten Hangon satama ja Inkoon syväsatama.
Sekä Kvarnström että Wickström katsovat suunnitelman tukevan erityisesti valtatie 25:n kehittämistä. Lisäksi suunnitelmassa todetaan, että lähijunaliikenne Hangon ja Helsingin välillä on tarkoitus vakiinnuttaa. Länsi-Uudenmaan näkökulmasta suunnitelma on myönteinen myös kantatie 51:n kehittämisen osalta, erityisesti jos Joddbölen teollisuusalueen kehitys etenee.
Suunnitelmassa tuodaan esiin yleinen huoli kasvavasta korjausvelasta sekä siitä, miten infrastruktuuri-investointien rahoitus turvataan pitkällä aikavälillä. Tästä syystä Kvarnström ja Wickström toivovat, että rantarataan panostetaan ja että Länsiratahanke laitetaan toistaiseksi jäihin, kunnes taloudellinen tilanne paranee.
– Toivon, että Liikenne 12 suunnitelma vauhdittaa laajempaa valtatie 25:n parantamista. Tämän hallituskauden aikana on saatu päätös Meltolan alueen parantamisesta, mutta lisää tarvitaan. Samoin tässä taloustilanteessa meidän tulisi panostaa rantarataan Helsingin ja Turun välisenä rautatieyhteytenä, Wickström toteaa.
Seuraavaksi Väylävirasto laatii hyväksytyn Liikenne 12 suunnitelman pohjalta päivitetyn investointisuunnitelman. Tämä tapahtuu lähiviikkojen aikana.
