- ILMISELVÄN riidattoman asian kierrättäminen käräjäoikeuden kautta on turhaa byrokratiaa, totesi Tieyhdistyksen varapuheenjohtaja Markus Lassheikki Yksityisteiden talvipäivän avajaispuheessa 11.2. Jyväskylässä. Kuva: Akseli Kotila
Jussi Salo
LIIKENNE
Suomen tieyhdistys: Tiemaksujen suora ulosottokelpoisuus säilytettäväLIIKENNE
Yksityistieasioiden vastuuhenkilöille suunnatusta Yksityisteiden talvipäivässä 11.2. keskusteltiin muun muassa tiemaksuista ja yksityistieavustuksista. Yksityistielain päivittämisen valmistelusta tihkuneiden tietojen mukaan tiemaksujen suoraa ulosottokelpoisuutta ollaan arvioimassa uudelleen.
Suoran ulosottokelpoisuuden poistuminen tekisi tiekuntien maksujen perimisestä byrokraattista, kun velat pitäisi kierrättää käräjäoikeuden kautta. Velkomustuomion hakeminen ei ole mahdotonta tiekunnille, mutta aikaa ja rahaa siihen kuluu.
Tieyhdistyksen eikä viranomaisten tiedossa ei ole ongelmia, joita suora ulosottokelpoisuus olisi aiheuttanut. Tieosakkailla on myös aina oikeus saattaa tiekunnan päätös käräjäoikeuden punnittavaksi, joten oikeusturvan puutteistakaan ei ole kyse.
Tieyhdistys tekee hartiavoimin töitä tämän uhkakuvan estämiseksi.
Rahoitus kaipaa pitkäjänteisen poliittisen ratkaisun
Yksityisteiden merkitykseen nähden teiden rahoitus ei ole Suomessa kestävällä tasolla. Viime vuosien aikana säästötoimet ovat painaneet valtion yksityistieavustukset huolestuttavan alas. Tänä vuonna yksityisteiden valtionavustus on 5,5 miljoonaa euroa. Määräraha on alle kolmasosan kymmenen viime vuoden keskimääräisestä avustustasosta. Kestävä taso olisi 30 miljoonaa vuodessa.
Haettujen avustusten määrä ylittää moninkertaisesti käytettävissä olevan rahoituksen, ja kielteisiä päätöksiä tehdään huomattavasti enemmän kuin myönteisiä.
- Tämä ei ole kestävää – ei tieosakkaiden, ei yksityisteiden eikä huoltovarmuuden kannalta, huomauttaa Lassheikki.
Toimiva tieverkko on kasvun ja turvallisuuden kannalta yhtä tärkeä maaseudulla kuin kasvukeskuksissa. Kyse ei ole vain pääväylistä – ilman toimivia yksityisteitä biotalouden logistiikan alkupää ei toimi, huoltovarmuuden ketjut eivät toimi, eikä arjen liikkuminen toimi.
